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“厂中校”模式下管理系人才培养模式改革与创新

——辽宁水利职业学院校企深度融合人才培养模式改革典型案例一

责任编辑:高职教育与科技研究处 供稿:管理系 发布时间:2016-04-18

  
  近年来,辽宁水利职业学院管理系不断深入贯彻落实教育规划纲要,积极探索产教融合、校企合作,不断深化专业建设,各专业服务支柱产业的能力有了很大的提高。2015年与长城汽车股份有限公司开展“厂中校”合作,推进了校企双方合作办学、合作育人、合作就业、合作发展。
  合作目标:
  ——利用学院和企业两种不同的教育环境和教育资源,通过课堂教学与学生顶岗实习结合的方式,实现资源共享、优势互补、互利共赢,培养适合企业需要的高技能人才。
  ——充分发挥学院人才资源和科技资源优势,努力为长城汽车股份有限公司提供人才及智力支持,加快科技成果转化。
  ——以培养学生的全面素质、综合能力和就业竞争力为重点,找准学院与企业的利益共同点,与企业建立长期稳定的合作关系。
  ——全面推行具有学院特色的“厂中校”校企合作模式,创新“做中学、学中做”的人才培养模式改革,着力培养毕业生就业创业能力,提升毕业生就业水平。
  合作方式:
  ——长城汽车股份有限公司接受管理系学生进入企业完成课程学习、实践教学和顶岗实习任务。
  ——管理系根据企业需要,为企业制订员工培训计划,安排师资开展企业员工培训活动。
  ——管理系教师与企业开展横向课题研发,推动企业技术革新。
  ——企业协助管理系完成部分师资,尤其是青年教师的实践技能培养任务。
  合作内容:
  ——管理系与长城汽车股份有限公司联合开设“辽宁水利职业学院物流管理专业实验班”,学生在校内学习一年后,即将“教室”搬到长城汽车股份有限公司。理论教学主要由学院教师负责,实践教学主要由企业兼职教师承担,学生“边学边做、工学交替”,创建了具有学院特色的“厂中校”模式。
  ——双方共同制定培养方案,改革教学质量评价标准和学生考核办法,将学生工作业绩和师傅评价纳入到学生学业评价标准中。
  ——物流管理专业与企业合作,实施专业理论课教学与实训平行交替进行,实训、顶岗实习实行岗位群轮换,形成了“平行交替、岗群轮训”的教学运行模式。
  ——双方共同构建了全新的课程体系,管理系教师和企业的物流管理人员共同商讨,进行物流管理工作任务分析,在此基础上实现由工作任务到课程的转换,从而形成课程门类和课程结构。在内容选择上,以实践知识为主,理论知识的选择以满足“操作技能理解”为标准,校企共同合作编写教材。
  ——管理系选派教师进驻企业指导学生实习,对学生工作中遇到的问题和困难及时进行辅导和解决;结合企业需求,选择优秀的教师进入企业锻炼,参与企业生产实践工作;与企业专家交流探讨,掌握本专业最新知识和技能,以职业技能为核心,提高了教师队伍“双师”素质。
  ——物流管理专业学生通过业务培训考核,即可成为正式工作人员,承担企业正式员工责任,遵守企业各项规章制度,完成企业工作任务和学习任务,获得相应劳动报酬。公司的物流管理人员负责学生的日常管理和业务指导工作,按照人才培养方案完成规定培养内容。
  ——双方共同按照《企业运行管理制度》、《企业员工守则》、《公司工作规范》、《学生顶岗实习管理制度》等对学生进行管理。
  合作成效
  ——签订校企合作协议,构建校企合作制度。管理系与长城汽车股份有限公司校企合作已由初期的浅层合作发展为深层合作。与企业开展的紧密合作以协议的形式确定下来,聚集双方优势,共同制定培养计划,共享师资资源,强化实训实习。
  ——管理系依托“厂中校”的校企合作平台,基本形成实训教学的“五合一”。即“学生与企业员工身份合一,学院课堂与生产现场合一,教学内容与生产任务合一,职业能力培养与生产活动合一,教学评价与完成生产任务质量评价合一。”
  ——创新人才培养模式,在企业物流管理人员的参与下,开发专业标准,形成以任务引领型课程为主体的职业教育课程体系,使“以行业为导向,以能力为本位,以学生为中心”的课程观不再停留在理念层面,而是能够真正落到实处。
  ——学生职业技能和职业素质得到了大幅度提高。物流13级80多名学生在顶岗实习时得到了企业的好评,学生的职业技能和职业素质有了显著的提高。
  ——根据企业的真实运营情况,开发并完善基于物流真实工作流程的一体化课程,解决《物流配送管理》及《物流信息管理》等课程的教学与实训难题,合作完成了《仓储业务管理》等一体化课程的开发及教材的编写工作。

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